Video: Je! Bomba yangu ya radiator ya juu inapaswa kuwa ngumu wakati injini ni joto?
2024 Mwandishi: Taylor Roberts | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:33
Fanya mtihani wa kubana.
Wakati injini ni joto baada ya gari, itapunguza mabomba ya radiator , kwa kuzingatia hasa maeneo ambayo bomba hupinda. A bomba la radiator katika hali nzuri lazima kujisikia imara, lakini si ngumu . A bomba la radiator katika hali mbaya anahisi sana ngumu , spongy, au laini.
Vivyo hivyo, inamaanisha nini wakati bomba la radiator ni ngumu?
hoses ngumu inaweza kuwa ishara ya shinikizo la silinda linaloingia kwenye mfumo wa baridi kwa sababu ya gasket ya kichwa au nyufa. The hoses wanatakiwa kupata ngumu injini inapofikia wakati wa kufanya kazi lakini wewe lazima kuwa na uwezo wa kuwabana haswa baada ya mwendo mfupi ambapo gari ilifikia hali ya kufanya kazi.
Pili, kwa nini hose ya radiator ya juu ni moto na ya chini ni baridi? Upungufu wa Baridi katika Injini ya baridi anafurahi ndani na nje ya radiator kwa juu na hoses ya chini . Kwa hivyo, kutengeneza hose ya radiator ya chini kupasha joto. Inaweza kutokea kwamba gari yako inaweza kupata chini baridi na haiwezi kufikia radiator ya chini . Kama matokeo, bomba la chini hutoa baridi hewa.
Pia, radiator ya gari langu inapaswa kuwa moto kwa kugusa?
Juu lazima kuwa moto kwa gusa na chini lazima kuwa baridi. Unatafuta matangazo baridi ambayo yatakuwa baridi kwa gusa . Ikiwa unapata matangazo baridi, unahitaji mpya radiator . Njia bora ya kuangalia mtiririko wa baridi ni kuondoa bomba la heater, kisha anza gari.
Ni nini kinachosababisha uvimbe wa bomba la bomba la juu?
Kuna tatu za msingi sababu kwa bomba kuvimba. Ya kwanza ni shinikizo nyingi. Mwishowe, hoses inaweza kuvimba wakati inakabiliwa na joto kali sana. Iwapo injini yako imepata joto kupita kiasi (kwa sababu ya kidhibiti cha halijoto kukwama, kipozea kidogo au kwa sababu nyinginezo), inawezekana kwa kipozezi chenye joto kali kuvimba ya bomba.
Ilipendekeza:
Je! Radiator inapaswa kujazwa juu?
Ikiwa gari lako lina tank ya upanuzi, badilisha mahali hapo na mchanganyiko sahihi, lakini usijaze tank ya upanuzi juu. Na kofia ya radiator imezimwa, endesha injini hadi kiyoyozi kwenye radiator kiwe joto .. Juu hadi kiwango kinabaki kuwa cha kawaida. Rejesha kofia ya kidhibiti
Je! Kioo cha juu kinapaswa kuwa juu ya pikipiki?
Kwa ujumla, hata hivyo, ikiwa unataka kufunga kioo cha mbele, ni wazo nzuri kuweka urefu wa kioo cha mbele chini ya kiwango cha macho. Hii itakuruhusu bata kidogo wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu na pia kukuruhusu kuona juu ya kioo cha mbele wakati haihitajiki sana
Je! Flange ya choo inaweza kuwa juu vipi juu ya tile?
Urefu bora wa flange kulenga ni inchi 1/4 juu ya sakafu iliyomalizika. Hii kawaida inaruhusu karibu kila aina ya pete ya nta kutumiwa na bado inahakikisha muhuri mzuri. Ikiwa hivi karibuni umepiga tiles au kubadilisha sakafu ya bafuni, urefu wa flange inawezekana ni chini ya mojawapo
Wakati gari lako halifanyi kazi Je, inapaswa kuwa katika RPM gani?
Kwa injini ya gari la abiria, kasi ya kutofanya kitu ni kawaida kati ya 600 na 1000 rpm. Kwa malori ya ushuru wa kati na nzito, ni takriban 600 rpm. Kwa injini nyingi za baiskeli za silinda moja, kasi ya uvivu imewekwa kati ya 1200 na 1500 rpm. Injini za pikipiki za silinda mbili mara nyingi huwekwa karibu 1000 rpm
Je! Ni ngumu kuwa bomba la welder?
Mtu sio tu kuwa mfinyanzi wa bomba. Inachukua mafunzo, uzoefu na ujifunzaji mwingi kutoka kwa makosa yako. Kwanza mbali, uzoefu ulihitaji kuwa welder nzuri ya bomba inamaanisha kuna welders chache za bomba ikilinganishwa na idadi ya kazi inayohitaji kufanywa. Hiyo ni nzuri kwa usalama wa kazi