Orodha ya maudhui:
Video: Kwa nini kituo cha juu cha kufa ni muhimu?
2024 Mwandishi: Taylor Roberts | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:33
Kuna sababu nyingi kwa nini unaweza kuhitaji kupata injini kituo cha juu kilichokufa . Kituo cha juu cha wafu ni hatua wakati pistoni ya silinda namba moja kwenye injini iko juu kabisa uhakika, na juu ya kiharusi cha kukandamiza cha mzunguko wa injini-kiharusi nne.
Hapa, kituo cha juu cha kufa kwenye injini ni nini?
Kituo cha juu kilichokufa , wakati mwingine hujulikana kama TDC, ni mahali ambapo pistoni katika nafasi ya silinda namba moja ya injini iko kwake juu kabisa uhakika juu ya kiharusi compression.
Mbali na hapo juu, ni nini Kituo cha juu kilichokufa na Kituo cha chini kilichokufa? TDC - Kituo cha juu kilichokufa ni bastola juu hatua wakati bastola inafikia upeo wake ( juu uhakika zaidi) kwenye pipa. BDC - Kituo cha chini kilichokufa ni bastola juu eleza wakati pistoni inafikia yake chini uhakika zaidi kwenye pipa. Umbali kati ya alama hizi mbili ni kiharusi cha injini.
Pia Jua, ni nini kabla ya kituo cha wafu cha juu?
Ufafanuzi: Neno la kawaida linalotumiwa kuonyesha kiwango cha mapema ya moto. Kwa mfano, digrii 10 za BTDC zinaonyesha muda wa kuwasha umewekwa digrii 10 kabla ya juu - amekufa - katikati.
Je! Unawekaje juu injini iliyokufa?
Mbinu ya 1 kati ya 2: Kupata kituo cha juu kisichokufa cha injini zilizo na shimo la kuziba cheche linalofikika kwa urahisi
- Vifaa vinahitajika.
- Hatua ya 1: Ondoa cheche cheche kutoka silinda namba moja.
- Hatua ya 2: Pata craneshaft pulley / harmonic balancer.
- Hatua ya 3: Funga shimo la kuziba cheche.
- Hatua ya 4: Geuza kapi ya crankshaft.
Ilipendekeza:
Je! Ni kiwango gani cha juu cha marekebisho kwa chumba cha kuvunja 30?
Licha ya kile unaweza kufikiria, kikomo cha kiharusi cha inchi 2 kwenye chumba cha kawaida cha kuvunja Aina ya 30 sio kiholela. Na chumba cha Aina 30, inchi 0.66 ya safari ya kusukuma hutumiwa kuhamisha kifuniko cha akaumega kutoka nafasi yake ya kupumzika hadi mahali pa kuwasiliana na ngoma
Kwa nini kanyagio cha breki ni cha juu kuliko kanyagio cha gesi?
Watengenezaji magari wa ndani kawaida huweka kanyagio cha breki juu zaidi ya kanyagio cha gesi. Ili kuunganisha vizuri kuvunja, dereva lazima ainue mguu juu kuliko kutumia pedal ya gesi. Madereva wapya mara nyingi hupiga kanyagio zote mbili kwa wakati mmoja, kwa sababu ni ngumu kwao kuhisi tofauti katika mwinuko wa kanyagio
Je! Kituo cha usaidizi wa kituo hufanya nini?
Msaada wa kituo cha bolts kwenye fremu au sehemu ya chini ya gari. Kuzaa huku kunaitwa KIWANGO CHA KUZALISHA KITOLE. Ni kawaida kutumika katika mistari ya gari kwamba nguvu vifaa vya msaidizi. Kusudi lake ni kutoa msaada kwa shimoni la gari na kudumisha usawa
Kwa nini ni muhimu kwamba Matairi yanatunzwa kwa usahihi?
Kudumisha Shinikizo Sahihi la Tiro. Kuna sababu kuu 3 kwa nini kudumisha shinikizo la tairi sahihi ni muhimu. Kwanza ni usalama. Matairi ambayo hayana msukumo mwingi yanaweza joto kupita kiasi, na kuingiliwa zaidi kunaweza kusababisha utunzaji duni wa gari barabarani. Shinikizo sahihi la tairi husaidia kudumisha ufanisi wa mafuta
Kwa nini mnyororo wangu unaendelea kufa?
Mafuta haya ya kunata yanaweza kuziba kabureta na kusababisha injini ya mnyororo kukwama. Ikiwa carburetor imefungwa, jaribu kuitakasa na safi ya carburetor. Ikiwa kusafisha kabureta hakufanyi kazi, jenga upya au ubadilishe kabureta nzima. Kichujio cha mafuta kilichoziba mara nyingi husababishwa na kuacha mafuta ya zamani kwenye msumeno wa minyororo