Video: Unajuaje ikiwa una kiharusi cha kukandamiza?
2024 Mwandishi: Taylor Roberts | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:33
Endelea kugeuza kapi ya crankshaft hadi msaidizi wako ahisi au asikie hewa ikisukumwa kutoka nje silinda . Hii inathibitisha kuwa silinda iko kwenye kiharusi cha kukandamiza . Endelea kugeuza crankshaft hadi alama ya katikati ya sufuri au topdead kwenye kapi ilingane na kielekezi kwenye injini.
Vivyo hivyo, inaulizwa, ni nini kiharusi cha kubana?
The kiharusi cha kukandamiza ni kiharusi kwenye injini ambamo hewa au mchanganyiko wa hewa/mafuta hubanwa kabla ya kuwashwa. Valve ya ulaji inafungwa na pistoni huanza kwenye kiharusi cha kubana . Wakati wa kiharusi cha kubana , pistoni inasonga juu ya silinda, ikikamua mafuta-airmix.
Vile vile, nitajuaje kama nina TDC? Angalia ndani ya shimo kwa tochi ili kupata TDC . Mara tu kidole gumba chako kimesukumwa mbali na tundu la cheche, tumia tochi kutazama ndani ya shimo jinsi thecylinder iko karibu na shimo yenyewe. Mwambie rafiki yako azungushe gari polepole unapotazama ili kuiweka karibu iwezekanavyo juu ya kituo cha kufa.
Vivyo hivyo mtu anaweza kuuliza, TDC juu ya kiharusi cha kukandamiza inamaanisha nini?
TDC ni mahali ambapo pistoni iko juu kabisa kiharusi , na jarida la crankshaft linalounganisha fimbo ni sawa sawa (katika injini ya wima bila shaka). Na TDC kwenye kiharusi cha kukandamiza ya ulaji na valves za kutolea nje zote zimefungwa.
Je! TDC iko kwenye kiharusi cha kukandamiza?
Kwa ufupi, Kituo cha Juu cha Wafu ( TDC nafasi ya bastola ya injini ikiwa juu kabisa kiharusi . Kulingana na hali ya hewa unahitaji kuwa kwenye kiharusi cha kubana au la, kuna njia nyingi ambazo unaweza kutumia: Ukandamizaji jaribu.
Ilipendekeza:
Unajuaje ikiwa kiungo chako cha juu cha mpira ni mbaya?
Dalili za Sauti Mbaya au Inayoshindwa ya Pamoja ya Mpira (Mbele) Kupiga kelele kunatoka kwa kusimamishwa mbele. Dalili moja ya kawaida ya shida na viungo vya mpira wa kusimamishwa ni kelele za kugongana kutoka kwa kusimamishwa kwa gari mbele. Mtetemo mwingi kutoka mbele ya gari. Uendeshaji kutangatanga kushoto au kulia
Ni nini hufanyika katika kiharusi cha kukandamiza?
Kiharusi cha kukandamiza ni kiharusi katika injini ambayo mchanganyiko wa hewa au hewa / mafuta umebanwa kabla. Valve ya kuingiza hufunga na pistoni huanza kwenye kiharusi cha mgandamizo. Wakati wa kukandamizwa, bastola inasonga juu ya silinda, ikikamua mchanganyiko wa hewa-hewa
Je! Unajuaje ikiwa kichungi chako cha hewa cha injini ni chafu?
Ishara 8 Vichungi vyako vya Hewa vinahitaji Kubadilisha Uchumi wa Mafuta. Injini ya Kuridhisha. Sauti za Injini Isiyo ya Kawaida. Angalia Mwanga wa Injini Unakuja. Kichujio cha Hewa Chaonekana Kichafu. Nguvu ya farasi iliyopunguzwa. Moshi mweusi, Sooty au Miale Kutoka kwenye Utoaji. Harufu ya Petroli wakati wa Kuanzisha Gari
Je! Ni tofauti gani kati ya mafuta 2 ya kiharusi na mafuta 4 ya kiharusi?
Tofauti Kati ya Mafuta ya Mzunguko 4 na Mzunguko 2. Kwa kadiri mtumiaji anavyojali, tofauti ni kwamba unaongeza mafuta moja kwa moja kwenye gesi ya zana yako ya mzunguko wa 2, wakati unamwaga mafuta kwenye bandari tofauti na injini ya mzunguko wa 4. Kwa sababu inawaka na mafuta, mafuta ya mzunguko wa 2 ni nyepesi na ina viongeza kwa mwako bora
Je! Ni kiharusi 2 cha bei rahisi au kiharusi 4?
Wakati injini za kiharusi mbili zinaendesha kwa urahisi zaidi, hitaji lao la matengenezo kawaida huwa kubwa zaidi. Walakini, sehemu mbili za kiharusi ni za bei rahisi kuliko kiharusi nne. Viboko viwili pia vinahitaji kuhama mara kwa mara, lakini waendeshaji wanaweza kupata kasi ya juu zaidi na nguvu zaidi