2024 Mwandishi: Taylor Roberts | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-18 08:31
- Usafirishaji wa bure hautumiki kwa injini.
- Piga simu au barua pepe kwa maelezo ya usafirishaji na makadirio ya ROUGH ya wakati wa kubadilisha na bei .
- Kujenga upya Mwisho wa Chini $ 350 - kugawanya kesi na kukusanyika tena.
- Juu Mwisho wa kujenga upya $75 - ondoa na usakinishe upya bastola, silinda, na kichwa kwenye mwisho wa chini .
Mbali na hilo, inagharimu kiasi gani kupata ujenzi wa mwisho wa juu?
Ya kawaida kujenga upya injini ni kati ya $2, 500 na $4, 000 kwa sehemu na kazi gharama . Aina hii ya injini ukarabati unaweza kujumuisha kuchukua nafasi tu ya fani na mihuri, na ni wazi kuchukua injini nje na kuiweka tena.
Vile vile, unawezaje kujenga tena mwisho wa juu kwenye kiharusi 2? Ujenzi wa mwisho wa juu:
- Ondoa pistoni ya zamani.
- Kagua silinda ili kuhakikisha kuwa hakuna makovu ya silinda.
- Pima silinda.
- Weka pete kwenye bastola.
- Unganisha bastola mpya kwenye fimbo kwa kutumia pini, kibeba sindano na miduara (Tumia luba ya kuunganisha au mchanganyiko wa mchanganyiko ili kubana bastola)
- Slide silinda juu ya bastola mpya kwa kutumia gaskets mpya.
Iliulizwa pia, ujenzi wa mwisho wa juu unagharimu kiasi gani kwa kiharusi 4?
Kwa fanya kawaida mwisho wa juu ni karibu $ 200- $ 250 na sio kazi zaidi kuliko 2 kiharusi juu ya 250f. Hatua kadhaa za ziada na wiring yote ni maumivu lakini sio mbaya kama unavyofikiria. Sasa ikiwa unahitaji kichwa jenga upya , na kadhalika ingekuwa kuwa zaidi lakini pistoni / gaskets na mlolongo wa muda sio mbaya.
Je! Ni bei rahisi kujenga au kubadilisha injini?
Uingizwaji wa injini ni kati ya matengenezo ya gharama kubwa katika gari, hata wakati wewe jenga upya wewe mwenyewe. Watu wengi wangependelea kuuza gari zao kwa sehemu na kununua mpya au labda watoe kama malipo ya ushuru. Kujenga upya an injini inaweza kuchukua kazi nyingi pamoja na pesa nyingi.
Ilipendekeza:
Je! Ni ngumu kujenga tena injini ya kiharusi 2?
Wanunuzi wengi huganda kwa neno 'kujenga upya.' Inasikika kuwa ngumu na ngumu lakini wakati wa kujenga mwisho wa kiharusi 2 inachukua muda na uvumilivu kidogo, sio ngumu sana. Kwa ukweli, sio lazima uwe bora sana kujua ni nini zaidi au chini ya mabadiliko ya gaskets, pete kadhaa na bastola
Je! Ni tofauti gani kati ya mafuta 2 ya kiharusi na mafuta 4 ya kiharusi?
Tofauti Kati ya Mafuta ya Mzunguko 4 na Mzunguko 2. Kwa kadiri mtumiaji anavyojali, tofauti ni kwamba unaongeza mafuta moja kwa moja kwenye gesi ya zana yako ya mzunguko wa 2, wakati unamwaga mafuta kwenye bandari tofauti na injini ya mzunguko wa 4. Kwa sababu inawaka na mafuta, mafuta ya mzunguko wa 2 ni nyepesi na ina viongeza kwa mwako bora
Je! Ni gharama ngapi Ford kujenga f150?
Gharama ya wastani ya Ford F-150 ni karibu $27,000 kulingana na tafiti zilizofanywa na magazeti mengi maarufu na tovuti zingine. Wastani wa faida iliyopatikana: Kulingana na tafiti zilizofanywa na wakala anuwai wa habari, faida iliyopatikana na Ford baada ya kuuza F-150 inachangia karibu $ 13,000 kwa faida ya kampuni
Je! Ni gharama gani kwa ujenzi wa mwisho wa juu?
Je! Vipi juu ya gharama ya kukomesha mwisho wa juu katika karakana yako mwenyewe? Hii inaweza kukuendesha kama $ 260 tu badala ya bastola, ambayo inajumuisha bastola mpya, pete, duara, gaskets za kichwa na msingi, na silinda mpya
Je! Ni kiharusi 2 cha bei rahisi au kiharusi 4?
Wakati injini za kiharusi mbili zinaendesha kwa urahisi zaidi, hitaji lao la matengenezo kawaida huwa kubwa zaidi. Walakini, sehemu mbili za kiharusi ni za bei rahisi kuliko kiharusi nne. Viboko viwili pia vinahitaji kuhama mara kwa mara, lakini waendeshaji wanaweza kupata kasi ya juu zaidi na nguvu zaidi