Orodha ya maudhui:
Video: Kipimo cha joto cha maji ya umeme hufanyaje kazi?
2024 Mwandishi: Taylor Roberts | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:33
Kimsingi, an kupima joto la umeme ni voltmeter. The kupima inahitaji umeme mzunguko na kitengo cha kutuma ili kusoma joto . Kitengo cha kutuma ni joto - nyenzo nyeti ambazo ni sehemu ya upinzani tofauti, maji -sealed unit ambayo inakaa kwenye mkondo wa kupozea kwenye injini.
Pia ujue, unawezaje kuweka kipimo cha joto cha maji cha umeme?
Jinsi ya Kufunga Kiwango cha Maji cha Injini
- Chagua mahali pa shimo la kupima joto kwenye dashibodi ya gari.
- Piga shimo la inchi 7/8 kwenye ukuta wa gari.
- Slide kipimo cha joto ndani ya shimo linalopanda.
- Unganisha waya mmoja kutoka kwenye mwanga wa kupima hadi sehemu ya chuma iliyochinishwa ya chasi ya gari kwa kutumia boliti iliyopo au skrubu ya kujigonga mwenyewe.
Baadaye, swali ni, je! Ninajuaje kama kipimo changu cha joto kinafanya kazi? Jinsi ya Kujaribu Kipimo cha Muda
- Chomoa kipimo cha halijoto kutoka kwa kitengo cha kutuma.
- Washa kitufe cha kuwasha kwenye msimamo wa "Washa".
- Weka waya wa kupima joto kwa injini.
- Angalia kipimo cha joto ndani ya gari.
- Washa kitufe cha kuwasha kwenye nafasi ya "Zima".
- Angalia fuses ndani ya gari.
Vivyo hivyo, mtumaji wa joto la maji hufanyaje kazi?
Kwenye magari mengi, baridi sensor ya joto (CTS) inaweza kupatikana mahali pengine karibu na injini thermostat, ambayo inaruhusu kufanya kazi kikamilifu. The sensor inafanya kazi kwa kupima joto hiyo inatolewa na kidhibiti cha halijoto na/au kipozea chenyewe. The joto kisha hutumwa kwa mfumo wa kudhibiti bodi.
Ni nini kinachosababisha kupima temp kutofanya kazi?
Unaweza kugundua kuwa yako kupima joto usomaji huenda juu na chini, hubadilika-badilika katika aina fulani ya muundo, au ni sawa. Kunaweza kuwa na sababu kadhaa za hii: Kiwango cha chini cha kupozea kinachochelewesha kufungua na kufunga thermostati (angalia kiwango cha kupoeza kwenye kidhibiti). Mifuko ya hewa katika mfumo wa baridi.
Ilipendekeza:
Kwa nini kipimo changu cha joto kitapanda juu na chini?
Sababu inayowezekana zaidi ya mabadiliko ya hali ya joto ni kitengo cha kutuma joto, hewa katika mfumo wa kupoeza au feni yenye kasoro ya kupoeza. Ikiwa joto la injini ni sawa wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya barabara kuu na joto huinuka wakati wa kufanya kazi au kwa trafiki, shabiki ndiye sababu
Je! Kipimo cha uwiano wa mafuta ya hewa hufanyaje kazi?
Meta ya uwiano wa mafuta-hewa hufuatilia uwiano wa mafuta-hewa ya injini ya mwako ndani. Pia huitwa kipimo cha uwiano wa mafuta-hewa, mita ya mafuta-hewa, au kupima hewa-mafuta. Inasoma pato la voltage ya sensorer ya oksijeni, wakati mwingine pia huitwa sensor ya AFR au sensor ya lambda, iwe ni kutoka kwa bendi nyembamba au sensor pana ya oksijeni ya bendi
Kwa nini kipimo cha joto cha Celsius hutumiwa kawaida kuliko kiwango cha Kelvin?
Wanasayansi hutumia mizani ya Selsiasi kwa sababu kuu mbili: Katika mizani ya Selsiasi viwango vya kugandisha na kuchemka vya maji viko nyuzi 100 (au digrii Selsiasi) tofauti, kiwango cha kuganda kikiwa nyuzi 0 Selsiasi na kiwango cha kuchemka kinawekwa kwa nyuzi joto 100. Kwa nini kuna celcius, Fahrenheit na kiwango cha Kelvin?
Kwa nini kipimo changu cha joto ni cha chini?
Kwenye magari mengi, kipimo cha halijoto husoma baridi hadi injini iendeshe kwa dakika chache. Sababu nyingine ya kupima joto inaweza kusoma baridi ni ikiwa thermostat katika gari inakaa wazi. Kidhibiti cha halijoto kikiwa kimefunguliwa, injini inaweza kupozwa kupita kiasi, na kusababisha usomaji wa joto la chini
Je! Kipimo cha shinikizo la mafuta ya dijiti hufanyaje?
Upinzani wa sensor inategemea shinikizo la mafuta. Mafuta huingia mwisho wa kihisi ambacho hutiwa kwenye kizuizi cha injini na kusukuma dhidi ya diaphragm. Kiboreshaji husogeza kiwiper ndani ya kihisi ambacho kinapita juu au chini kwa blade ya upinzani unaojulikana blade hii imeunganishwa na waya wa kurudi kutoka kwa kupima