Video: Kwa nini shinikizo la aina nyingi huongezeka wakati RPM inapungua?
2024 Mwandishi: Taylor Roberts | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:33
Shinikizo nyingi huongezeka na kupunguza RPM kwa sababu ni kuongezeka kuelekea hewa iliyoko shinikizo . Wakati wa kukimbia, injini ya pistoni rahisi (notsuper/turbo imechajiwa) daima ina a shinikizo nyingi ya hewa iliyoko ya lessthan shinikizo . Wakati kusimamishwa mfadhaiko mwingi ni sawa na mazingira shinikizo.
Sambamba, nini hutokea wakati shinikizo la ulaji ni la chini?
Ukosefu wa nguvu sensa ya MAP ambayo hupima shinikizo la chini la ulaji inaonyesha chini mzigo wa injini kwa PCM. Kupunguza mafuta ndani ya injini, joto la chumba cha mwako linaongezeka. Hii huongeza kiwango cha uzalishaji wa NOx (oksidi za nitrojeni) ndani ya injini.
Vivyo hivyo, ni nini dalili za ulaji mbaya mwingi? Dalili za Ulaji Mbaya au Ulioshindwa wa Vikapu
- Injini huwaka moto na kupungua kwa nguvu, kuongeza kasi na uchumi wa mafuta. Mojawapo ya dalili za kawaida za suala la gaskets za ulaji ni masuala ya utendaji wa injini.
- Uvujaji wa baridi. Dalili nyingine ya manfoldgasket yenye ulaji mbaya ni uvujaji wa baridi.
- Inapokanzwa injini.
Vivyo hivyo, unaweza kuuliza, je! Kipimo cha shinikizo nyingi zinaonyesha nini?
The kipimo cha shinikizo nyingi ni chombo cha injini ambacho kawaida hutumika katika injini za ndege za pistoni kupima shinikizo ndani ya mfumo wa kuingiza injini. Kwa maneno mengine, inasoma kihalisi shinikizo ndani ya mfumo wa inductions.
Je! Shinikizo nyingi zinapaswa kuwa za uvivu?
Kwa pauni kwa kila inchi ya mraba, anga ina 14.7PSI kwa usawa wa bahari kwa wastani. Utupu ndani ya injini ulaji mwingi , kwa kulinganisha, inaweza kuanzia sufuri hadi inchi 22 Hg au zaidi kulingana na hali ya uendeshaji. Utupu saa bila kazi daima ni ya juu na kawaida huwa kati ya 16 hadi 20inches Hg katika magari mengi.
Ilipendekeza:
Inamaanisha nini wakati shinikizo la tairi liko chini?
Shinikizo la Tairi la Chini Inamaanisha Unahitaji Kuweka Hewa Zaidi Ifikirie hivi: Taa ya shinikizo la chini ya tairi ni kama taa ya chini ya mafuta. Inapowashwa, inamaanisha unahitaji kuweka hewa kwenye matairi yako, kama vile ungeweka mafuta zaidi kwenye gari lako ikiwa ilikuwa na mafuta kidogo
Kwa nini bolts nyingi za kutolea nje huvunja?
Swali: Ni nini husababisha studio / bolt ya kutolea nje kuvunjika? Upanuzi huu na kunyoosha kwa vifungo vingi juu ya mizunguko mingi ya ushuru mwishowe husababisha mvutano mwingi kwenye bolt, ukizinyoosha kupita uwezo na kusababisha zishindwe
Kwa nini moshi unatoka kwa aina nyingi za kutolea nje?
La sivyo, unaweza kuona mafuta fulani yakishuka kutoka kwenye kifuniko cha valvu kuzunguka mahali ambapo boliti nyingi hushikamana na kichwa ambacho kinawaka. Au labda ulikuwa na condensation / unyevu kwenye injini kutokana na kuketi kwenye karakana baridi, nje, au mahali popote ulipo na hakuna kitu kibaya nayo
Kwa nini kutolea nje mara nyingi kunaweza kuwa nyekundu?
Njia nyingi za kutolea moshi huwaka moto sana lakini ikiwa ni nyekundu ya cherry inaweza kuwa kizuizi katika kibadilishaji kichocheo cha kutolea moshi/ kichocheo kilichozuiliwa, inaweza kuwa mchanganyiko wa mafuta ya hewa isiyo na nguvu, au kuwashwa kwa nyuma kwa muda yote yaliyo hapo juu yanapaswa kusababisha hasara ya nishati au uchumi wa mafuta
Kwa nini tunatumia mikunjo ya sahani nyingi?
Clutch ya sahani nyingi ni aina ya clutch ambayo sahani nyingi za clutch hutumiwa kufanya mawasiliano ya msuguano na flywheel ya injini ili kupitisha nguvu kati ya shimoni ya injini na shimoni la upitishaji la gari la gari