Orodha ya maudhui:
Video: Inamaanisha nini ikiwa kanyagio chako cha gesi kitashikamana?
2024 Mwandishi: Taylor Roberts | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:33
Moja ya sababu kuu kanyagio cha gesi inaweza kupata nata ni kwa sababu ya mkusanyiko wa kaboni unaochafua ya utendaji kazi sahihi ya valve ya kipepeo ndani kaba mwili. A kuondolewa ya koo mwili na a kusafisha sahihi ya ni kama vile karibu ya valve inapaswa kufanya hila.
Kando na hii, unapaswa kufanya nini ikiwa kanyagio lako la gesi linashika?
Ikiwa kiongeza kasi chako kitakwama, fanya yafuatayo:
- Hamisha hadi upande wowote.
- Weka breki.
- Weka macho yako barabarani na utafute njia ya kutoka.
- Waonye madereva wengine kwa kupepesa na kuwasha taa zako za hatari.
- Jaribu kuendesha gari salama barabarani.
- Zima moto wakati hauitaji tena kubadilisha mwelekeo.
ni nini husababisha koo kushikamana? Nata kaba inaweza kuwa iliyosababishwa na nyaya zilizovaliwa, ukosefu wa lubrication kwenye nyaya au kebo inayofungwa mahali fulani kwenye utaratibu. Au inaweza kuwa iliyosababishwa na suala na kabureta au EFI. Ikiwa screws katika kaba nyumba ni tight sana inaweza sababu cable kwa fimbo.
Vivyo hivyo, inaulizwa, je, sakafu ya gesi ni mbaya?
RAY: Sababu ni mbaya ni kwamba wakati wewe sakafu kanyagio cha gesi , unaanza mwitikio wa mnyororo ambao hupiga sehemu moja ya gharama kubwa hadi inayofuata. Pistoni hupiga vijiti vya kuunganisha. Fimbo za kuunganisha hupiga dhidi ya crankshaft. Crankshaft inapiga maambukizi.
Je! Ni sababu gani ya kawaida ya kasi ya kukwama?
Jibu: Inaweza kuwa wachache sababu lakini kawaida zaidi mkeka au zulia linazuia kusafiri kwa kanyagio au kebo iliyokaushwa ama kwa mwisho wa kanyagio au kaba mwili kwenye injini.
Ilipendekeza:
Je, unafanya nini ikiwa kiwango chako cha kupozea ni cha chini?
Mwangaza wa onyo wa kiwango cha chini cha kupoeza unapowashwa, unapaswa kuacha kuendesha gari. Vuta kando haraka iwezekanavyo na uzime injini ili kuzuia uharibifu wowote wa ziada. Hapa kuna sababu kadhaa ambazo taa nyepesi ya chini inaweza kuonekana
Kwa nini kanyagio cha breki ni cha juu kuliko kanyagio cha gesi?
Watengenezaji magari wa ndani kawaida huweka kanyagio cha breki juu zaidi ya kanyagio cha gesi. Ili kuunganisha vizuri kuvunja, dereva lazima ainue mguu juu kuliko kutumia pedal ya gesi. Madereva wapya mara nyingi hupiga kanyagio zote mbili kwa wakati mmoja, kwa sababu ni ngumu kwao kuhisi tofauti katika mwinuko wa kanyagio
Inamaanisha nini wakati kanyagio cha breki ni ngumu kusukuma chini?
Ombwe - au ukosefu wa shinikizo la utupu - ndio sababu ya kawaida ya kanyagio gumu la breki, na kwa hivyo jambo la kwanza kuangalia wakati kanyagio gumu kinapatikana. Nyongeza yoyote ya kuvunja (iwe ni kutoka kwa Nguvu ya Master au muuzaji mwingine yeyote) inahitaji chanzo cha utupu kufanya kazi. Wakati hii inatokea, kanyagio inakuwa ngumu zaidi
Inamaanisha nini wakati kanyagio chako cha clutch kinakaa chini?
Sababu za kawaida za hii kutokea: Cable ya Clutch iliyovunjika: Sababu ya kawaida ya kuwa na kanyagio cha clutch ambayo huenda hadi chini ni kebo ya clutch iliyovunjika. Majimaji ya Chini: Ikiwa una clutch ya hydraulic, kuna mambo kadhaa ambayo inaweza kuwa. Moja ni kioevu kidogo katika silinda ya bwana / mtumwa
Unajuaje ikiwa kianzishaji chako ni kibaya au kibadilishaji chako?
Jinsi ya Kuamua Ikiwa Mbadala au Mwanzo ni Mbaya Geuza kitufe cha kuwasha. Ikiwa injini haibadiliki, betri yako imechomwa kabisa au kuanza kwako ni mbaya. Sikiza kwa uangalifu kwa kubonyeza. Fungua hood. Tembeza unganisho kwenye betri yako. Piga kidogo nyepesi na nyundo mara kadhaa. Jaribu kuanzisha gari tena