Orodha ya maudhui:
Video: Inamaanisha nini wakati kanyagio cha breki ni ngumu kusukuma chini?
2024 Mwandishi: Taylor Roberts | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:33
Ombwe - au ukosefu wa shinikizo la utupu - ndio sababu ya kawaida ya kanyagio ngumu , na kwa hivyo jambo la kwanza kuangalia wakati a kanyagio kigumu ipo. Yoyote breki nyongeza (iwe kutoka kwa Master Power au wasambazaji wengine) inahitaji chanzo cha utupu kufanya kazi. Wakati hii hufanyika , kanyagio inakuwa ngumu zaidi.
Vile vile, inaulizwa, kwa nini ni vigumu kusukuma kanyagio cha breki chini?
Sababu za kawaida za hii kutokea: Mbaya breki nyongeza: Mkosaji wa kawaida wa kanyagio ngumu ni breki nyongeza. Mbaya breki nyongeza haitaweza kutoa msaada wa utupu, ikimaanisha kuwa utajaribu kukandamiza kuvunja bila msaada.
Zaidi ya hayo, kwa nini kanyagio changu cha breki ni ngumu kabla ya kuwasha gari langu? Sababu ya wazi zaidi ya kanyagio ngumu sio tu utupu wa kutosha. Sisi sote tunasema hivyo lakini hatuelewi kila wakati ni nini kinasemwa. Injini inapoendesha, kimsingi ni pampu ya hewa ambayo huvuta utupu. Kutoka kwa wingi wa ulaji hadi breki nyongeza itakuwa bomba la utupu ambalo hutumiwa kutoa utupu huu.
Pia, ninajuaje kama silinda yangu ya kuvunja ni mbaya?
Dalili za breki mastercylinder mbaya au kushindwa
- Tabia ya kanyagio isiyo ya kawaida. Moja ya dalili za kwanza zinazohusiana na silinda mbaya au ya kuvunja bwana ni tabia isiyo ya kawaida ya kuvunja.
- Maji yaliyochafuliwa ya kuvunja. Dalili nyingine ya mastercylinder mbaya ya kuvunja ni giligili ya akaumega iliyochafuliwa.
- Angalia Nuru ya Injini inakuja.
Unajuaje wakati rotors za kuvunja ni mbaya?
Kelele Breki Moja ya kwanza dalili inayohusishwa kawaida rotors mbaya za kuvunja ni kelele. Kama ya rotors zimepindika (maana yake si tambarare kabisa) au huvaliwa sana, zinaweza kutoa sauti za milio au milio. Kawaida, imepotoshwa rotors itazalisha squeak, wakati imevaliwa sana rotors itatoa sauti ya kufuta.
Ilipendekeza:
Inamaanisha nini ikiwa kanyagio chako cha gesi kitashikamana?
Moja ya sababu kuu ya kanyagio wa gesi inaweza kuwa na nata ni kwa sababu ya mkusanyiko wa mkusanyiko wa kaboni na utendaji mzuri wa valve ya kipepeo kwenye mwili wa koo. Kuondolewa kwa mwili wa koo na kusafisha vizuri kwake na kuzunguka valve inapaswa kufanya ujanja
Inamaanisha nini wakati shinikizo la tairi liko chini?
Shinikizo la Tairi la Chini Inamaanisha Unahitaji Kuweka Hewa Zaidi Ifikirie hivi: Taa ya shinikizo la chini ya tairi ni kama taa ya chini ya mafuta. Inapowashwa, inamaanisha unahitaji kuweka hewa kwenye matairi yako, kama vile ungeweka mafuta zaidi kwenye gari lako ikiwa ilikuwa na mafuta kidogo
Kwa nini kanyagio cha breki ni cha juu kuliko kanyagio cha gesi?
Watengenezaji magari wa ndani kawaida huweka kanyagio cha breki juu zaidi ya kanyagio cha gesi. Ili kuunganisha vizuri kuvunja, dereva lazima ainue mguu juu kuliko kutumia pedal ya gesi. Madereva wapya mara nyingi hupiga kanyagio zote mbili kwa wakati mmoja, kwa sababu ni ngumu kwao kuhisi tofauti katika mwinuko wa kanyagio
Inamaanisha nini wakati kanyagio chako cha clutch kinakaa chini?
Sababu za kawaida za hii kutokea: Cable ya Clutch iliyovunjika: Sababu ya kawaida ya kuwa na kanyagio cha clutch ambayo huenda hadi chini ni kebo ya clutch iliyovunjika. Majimaji ya Chini: Ikiwa una clutch ya hydraulic, kuna mambo kadhaa ambayo inaweza kuwa. Moja ni kioevu kidogo katika silinda ya bwana / mtumwa
Kwa nini kanyagio changu cha breki kinahisi kuwa na sponji?
Hewa katika laini (s) ndio sababu ya kawaida ya kanyagio laini / la spongy. Ikiwa hewa inaingia kwenye mistari ya kuvunja, inaweza kuzuia maji ya akaumega kutiririka vizuri, na kusababisha kanyagio la breki kuhisi spongy au laini. Ikiwa breki ni laini au yenye spongy, huu ni wakati mzuri wa kubadilisha au kuvuta maji ya akaumega