Orodha ya maudhui:
Video: Kwa nini kipimo changu cha shinikizo la mafuta kiliacha kufanya kazi?
2024 Mwandishi: Taylor Roberts | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:33
Baadhi ya viashiria vya kawaida kwamba kupima shinikizo la mafuta ni sivyo kufanya kazi kwa usahihi ni pamoja na: Kipimo cha shinikizo la mafuta sivyo kufanya kazi : Sababu za anuwai hii kutoka kwa kasoro kupima kwa hitaji la mafuta mabadiliko. Hali ya hewa baridi pia inaweza kufanya shinikizo la mafuta soma chini hadi mafuta pampu imekuwa nafasi ya kutoa mafuta kwa injini.
Baadaye, mtu anaweza pia kuuliza, ninajuaje kama kipimo changu cha shinikizo la mafuta ni mbaya?
Njia bora ya mtihani kama yako sensor ni mbaya ni kupitia taa kwenye kipimo cha shinikizo la mafuta . Kama ya chini shinikizo la mafuta taa ya onyo inakuja lini wao ni injini mafuta viwango ni kawaida na injini yako inafanya kazi vizuri na kimya kimya, basi unaweza kuwa na sensor mbaya ya shinikizo la mafuta.
Vivyo hivyo, kwa nini kipimo changu cha mafuta kinaenda wazimu? Chini mafuta kiwango kinaweza kusababisha kupima kuacha vipindi, labda kwa zamu au kuongeza kasi. Pia, hainaumiza kuangalia upunguzaji au uchafuzi. Ikiwa rangi na unene huonekana sawa, tutaendelea na faili ya kupima . Magari ambayo yana kipimo cha shinikizo la mafuta ajiri kitengo cha kutuma, kilichowekwa kwenye mlango kwenye injini.
Kando na hii, ni sawa kuendesha na sensorer mbaya ya shinikizo la mafuta?
Unaweza kuwa na mafuta mabaya pampu. Kwa upande mwingine, ikiwa kiwango ni kati ya "ongeza" na "kamili," na kisha injini ilikuwa ikiendesha kimya kimya, unaweza kuwa na kitengo cha kupeleka shinikizo la mafuta , mwanga kubadili , au kipimo cha shinikizo la mafuta . Utahitaji kuongeza yako mafuta , na tena, unaweza salama endesha nyumbani.
Ninajaribuje sensorer yangu ya shinikizo la mafuta?
Jinsi ya Kujaribu Sensor ya Shinikizo la Mafuta
- Ingiza ufunguo kwenye moto, na ugeuze ufunguo kwa mipangilio ya nyongeza. Injini haipaswi kukimbia.
- Angalia kipimo cha mafuta kwenye dashibodi. Chomoa waya ambayo imeunganishwa kwenye kitengo cha kutuma, ikiwa kipimo kiko sifuri.
Ilipendekeza:
Je! Kipimo cha shinikizo la mafuta ni nini?
Kipimo cha Shinikizo la Mafuta kinaweza kuwa zana bora ya uchunguzi kwa kuweka jicho kwenye mfumo wako wa mafuta ili kuhakikisha kuwa unafanya kazi katika viwango vya juu vya utendakazi. Vipimo vya Shinikizo la Mafuta hufuatilia shinikizo la mafuta kwenye injini yako ili kuzuia uharibifu wa pampu yako ya mafuta na sindano. Wanaweza pia kusaidia kugundua upotezaji wa jumla wa nguvu za farasi
Kwa nini kipimo changu cha mafuta kinaenda wazimu?
Kiwango cha chini cha mafuta kinaweza kusababisha kupima kupungua kwa vipindi, labda kwa zamu au kuongeza kasi. Pia, hainaumiza kuangalia upunguzaji au uchafuzi. Ikiwa rangi na unene huonekana sawa, tutaendelea na kupima. Magari ambayo yana kipimo cha shinikizo la mafuta hutumia kitengo cha kutuma, kilichowekwa kwenye bandari kwenye injini
Kwa nini kipimo changu cha joto kitapanda juu na chini?
Sababu inayowezekana zaidi ya mabadiliko ya hali ya joto ni kitengo cha kutuma joto, hewa katika mfumo wa kupoeza au feni yenye kasoro ya kupoeza. Ikiwa joto la injini ni sawa wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya barabara kuu na joto huinuka wakati wa kufanya kazi au kwa trafiki, shabiki ndiye sababu
Kwa nini kipimo cha joto cha Celsius hutumiwa kawaida kuliko kiwango cha Kelvin?
Wanasayansi hutumia mizani ya Selsiasi kwa sababu kuu mbili: Katika mizani ya Selsiasi viwango vya kugandisha na kuchemka vya maji viko nyuzi 100 (au digrii Selsiasi) tofauti, kiwango cha kuganda kikiwa nyuzi 0 Selsiasi na kiwango cha kuchemka kinawekwa kwa nyuzi joto 100. Kwa nini kuna celcius, Fahrenheit na kiwango cha Kelvin?
Kwa nini kipimo changu cha joto ni cha chini?
Kwenye magari mengi, kipimo cha halijoto husoma baridi hadi injini iendeshe kwa dakika chache. Sababu nyingine ya kupima joto inaweza kusoma baridi ni ikiwa thermostat katika gari inakaa wazi. Kidhibiti cha halijoto kikiwa kimefunguliwa, injini inaweza kupozwa kupita kiasi, na kusababisha usomaji wa joto la chini